如果时间退回到20年前，老车迷应该还记得当时丰田皇冠是很有存在感的，尤其老皇冠曾经价格上还可以去媲美

　　的同级别豪华轿车。不过近些年丰田皇冠这款车在中国市场上存在感已经很弱了，甚至能够说是被大家遗忘掉。不过丰田并不愿意放弃这款偏高端的豪华轿车，比如新一代丰田皇冠通过进口的方式引入国内，然而此前引入的sport cross版本根本就没有翻起什么浪花，而前段时间趁着北京车展热度又引入了新版本。

　　新版本其实就是日本本土市场的sedan版本，这个版本相比此前引入的sport cross，整体上就没那么运动，偏向于商务沉稳的风格。这次价格上确实给出了一定诚意，起步指导价控制在29.9万，不管怎么说也算是30万之内了。但现在说实线万级别的价格的范围竞争已经很激烈，特别是自主品牌领域能选的新能源车太多了，就比如小米su7等等，人家在动力性能和配置方面强很多。

　　全新的2024款进口丰田皇冠尺寸显著增大，属于中大型C级车的范畴，车身总长度5030mm，宽度1890mm，而轴距做到了3000mm，所以在空间表现方面，这次后排是挺能打的。

　　这个版本的外观设计显然就比较讨好中年花钱的那群人了，车头前脸是比较沉稳的直瀑式进气中网，而且搭配了当前流行的贯穿日行灯带。车身侧面也是辐条很密集的商务型轮毂，整个车顶向后延续出了轿跑运动的姿态。尾部采用很简约的细线条贯穿尾灯，当然也保留了丰田皇冠专属的英文字母车标logo。

　　如果和现在国内市场30万级别的中大型C级车对比，丰田皇冠的内饰科技氛围确实还有差距，不过这款车属于相对老派的产品，细节上依然保留了大量的木纹装饰，与之搭配有深色系的皮革面料覆盖，这种韵味同样比较适应中年群体。

　　动力上其实相比老款是有所弱化，现在搭载了2.5L双擎油电混动系统，这套动力组合已经很熟悉了，包括在

　　等车型上都有所体现。2.5L自然吸气发动机输出只有185马力，不过匹配的是E-CVT变速箱，电机系统输出179马力，综合动力表现还不错，但这套技术体系是不插电的，所以没办法上绿牌，当然也不能享受到免税的待遇。

　　问题来了，你觉得丰田皇冠能火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来自互联网，写文不易，期待看官们一键三连。